מה RAILSOFT מחשבת

RAILSOFT היא תוכנה לתכנון מעקות ולעיגונם לבטון, שמכסה את המעקה כולו בקובץ אחד: מגאומטריית העמודים והמילוי, דרך העומס התקני, ועד לעוגן שבבטון. היא מיועדת למהנדסי קונסטרוקציה, למתכנני מעקות וליצרנים שמלווים ביצוע.

מה שמייחד אותה הוא שהיא לא נעצרת בבדיקת הפרופיל. היא שואלת את שאלות התקן שקובעות את העומס עוד לפני החישוב — מין המעקה, סיווג השימוש וחשש הטיפוס — והיא סוגרת את התהליך בהצעת מחיר מתוך אותו קובץ.

פרטי פרויקט ותבנית מהירה

מודול פרטי הפרויקט נושא את המהנדס ומספר הרישיון, המהדורה והתאריך, החברה לדו"ח ולוגו החברה, ואת אזור העיגון. הדוח יוצא ממותג ונושא את חתימת המתכנן, ולא כפלט אנונימי.

לצדו קיימת תבנית מהירה, שמאפשרת לפתוח חישוב ממצב התחלה מוגדר במקום להזין את כל השדות מאפס — שימושי כשמתכננים סדרת מעקות באותו פרויקט.

גאומטריית המעקה והמערכת הסטטית

הגאומטריה מוגדרת בגובה המעקה h, במרווח העמודים s, בסוג המילוי, במיקום החיבור ובאורך הכולל. לצדם נקבעות המערכת הסטטית והרציפות, עם מקדם רציפות k.

מיקום החיבור ומקדם הרציפות הם שני השדות שקובעים בפועל את המומנט בבסיס העמוד. מעקה שמעוגן לפני הרצפה אינו מתנהג כמו מעקה שמעוגן לצדה, ועמוד קצה אינו מתנהג כמו עמוד אמצעי ברצף. RAILSOFT מבקשת את ההבחנות האלה במפורש ולא גוזרת אותן מהנחה אחידה.

מרווח העמודים s והאורך הכולל קושרים בין החישוב של העמוד הבודד לבין המעקה כפי שיותקן, כך שאותו קובץ מתאר קטע שלם ולא נקודה אחת בו.

עומסי המעקה — ת"י 1227-8 וחשש "סולם"

מודול העומסים מגדיר את תקן העומסים ואת בסיס צירוף העומסים, ואז את מין המעקה לפי ת"י 1227-8, סיווג השימוש, העומס האופייני qk והמקדם החלקי γQ, לצד השימוש והגובה המזערי הנדרש.

בתוך אותו מודול יושב שדה שכמעט לא מופיע בכלים אחרים: חשש "סולם" — טיפוס. מעקה שהמילוי שלו מאפשר טיפוס הוא סיכון בטיחותי שאינו נובע מכשל מבני כלל, והתקן מתייחס אליו. הכלי מעלה את השאלה בשלב התכנון, כשעוד אפשר לשנות את המילוי, ולא בביקורת אחרי ההתקנה.

פרופיל העמוד ומילוי הזכוכית — ת"י 1099

מודול פרופיל העמוד מגדיר את החתך הנושא. כאשר המילוי הוא זכוכית, היא מתוכננת לפי ת"י 1099 — אותו תקן זיגוג שקובע את העובי הנדרש לפי מצב העומס והאחיזה. כך המילוי אינו מטופל כפרט אדריכלי אלא כאלמנט נושא שנבדק בפני עצמו.

העוגן — AAS · EN 1992-4 ועוגן בטיחות לגג — EN 795

העיגון לבטון מחושב במנוע AAS לפי EN 1992-4. בנוסף התוכנה מטפלת בעוגן בטיחות לגג לפי EN 795 ולפי תקנות 2019, ובמאחז יד (Handrail) כאלמנט נפרד.

הצירוף הזה מכסה את מה שקורה בשטח: אותו גג נושא גם מעקה קבוע וגם נקודות עיגון לרתמה, ושתי המערכות נכנסות לאותו בטון ולאותו דוח.

תמחור ותוצאות

RAILSOFT כוללת מודול תמחור שמפיק הצעת מחיר מתוך אותו חישוב. זהו חיבור לא שגרתי בתוכנת תכן, והוא חוסך את השלב שבו הכמויות מועתקות ידנית מהחישוב אל ההצעה — ואיתו את מקור הטעות. ההצעה נשענת על אותה גאומטריה שנבדקה, ולכן שינוי במרווח העמודים או בפרופיל מתגלגל לתמחור באותו מעבר. מודול התוצאות מציג את הפרופיל שנבחר, לצד גאומטריית המעקה, העומסים לפי ת"י 1227-8, המילוי לפי ת"י 1099 והעוגן לפי EN 1992-4, בדוח הנושא את פרטי המהנדס ולוגו החברה.