בורג קודח בי-מטאל

BAUTO

בורג קודח בי-מטאל נירוסטה (איסכורית) לפלדה

 
בורג איסכורית נירוסטה (בי מטאל) בהברגה ישירה BAUTO
 

מפרט טכני

  • מאפיינים : בורג איסכורית בי-מטאל קודח לפלדה (עד 12 מ''מ)
  • חומר : ראש+חלק עם הברגה : SS304
                סכין קודח : פלדה SAE J403 1022  
  • הגנה נגד קורוזיה : Silver Ruspert Coating
  • ראש : בוקסה M8
  • כלי התקנה : מברגה מהירה (1000-1800rpm)
  • אופציה שייבה EPDM ARVUL

קבצים להורדה

סרטוני הדרכה בורג קודח BAUTO

 

מדריך התקנה בורג קודח נירוסטה BAUTO

סרטוני בדיקות שליפה בשטח

 

בדיקת שליפה BAUTO בפלדה בעובי 5 מ''מ

בדיקת שליפה BAUTO בפלדה בעובי 2 מ''מ

מגוון ברגי קודחים מחברת אדיט בע''מ

בורג איסכורית בהברגה ישירה AUTO

AUTO

בורג קודח פלדה  איסכורית עד עובי 12 מ''מ

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן

ABE

בורג קודח פלדה איסכורית עד עובי 6 מ''מ

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן

BIE / BIE A4

בורג קודח פלדה בי מטאל נירוסטה איסכורית עד עובי 6 מ''מ

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן
ABEI בורג איסכורית קודח נירוסטה

ABEI

בורג נירוסטה קודח אלומיניום איסכורית עד עובי 6 מ''מ

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן
בורג איסכורית ABP קודח פלדה עד עובי 5 מ''מ עם ראש קוני

ABP

בורג קודח פלדה עד עובי 5 מ''מ עם ראש קוני ביט PH

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן
בורג איסכורית נירוסטה קודח ראש כיפה ABRA2

ABR A2

בורג נירוסטה קודח אלומניום עד עובי 3 מ''מ עם ראש כיפה

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן
בורג איסכורית קודח ראש כיפה ABR לפי DIN 7054-N

ABR

בורג קודח פלדה
עד עובי 5 מ''מ עם ראש כיפה

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן
בורג איסכורית קודח פלדה RS עם ראש כיפה מכופף מעוצב עשוי מפלדה עם פטנט

RS / RS A2

בורג קודח ראש דק עד עובי 5 מ''מ עם ראש שטוח דק

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן
בורג איסכורית ארוך PSL לפי קודח פלדה עד עובי 12 מ''מ בקוטר 6.3 ו-5.5 מ''מ

PSL

בורגקודח פלדה ארוך עם 2 קוטרים עד עובי 12 מ''מ

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן
בורג איסכורית ארוך PS3 בקוטר 6.3 ו-5.5 מ''מ המסוגל לקדוח פרופיל עד עובי 6 מ''מ

PS3

בורגקודח פלדה ארוך עם 2 קוטרים עד עובי 6 מ''מ

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן
בורג איסכורית BCP_A2 נירוסטה בהברגה ישירה עם ראש שטוח לקידוח בפלטה בעובי 2 מ''מ ללא קידוח מקדים

BCP-A2

בורג נירוסטה קודח אלומניום עד עובי 2 מ''מ עם ראש שטוח דק

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן
בורג איסכורית BCP_Z בהברגה ישירה עם ראש שטוח לקידוח בפלטה בעובי 2 מ''מ ללא קידוח מקדים

BCP

בורג קודח פלדה עד עובי 2 מ''מ עם ראש שטוח דק בצבעים שונים

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן

מהו בורג קודח נירוסטה ובי-מטאל ADIT BAUTO? הסבר מלא

בורג קודח נירוסטה מקצועי, הידוע בתעשייה כפתרון הקצה בורג קודח בי-מטאל (Bi-Metal Self-Drilling Screw) מסדרת ADIT BAUTO, הוא פתרון חיבור הנדסי פורץ דרך המשלב שתי מתכות בפעולה אחת. הבורג בנוי מגוף נירוסטה איכותית ומעליו סכין קידוח עוצמתית מפלדה קשה ומחוסמת. מבנה מתקדם זה מאפשר לבורג לנקב בעצמו פלדות עבות במיוחד, להתברג לתוכן ולייצר חיבור הרמטי בפעולה רציפה אחת – ללא כל צורך בניקוב או קידוח מוקדם של חור מוביל.

בניגוד לברגים רגילים הדורשים הכנה ממושכת, שימוש עם בורג קודח בי-מטאל BAUTO חוסך שלבי עבודה קריטיים, מונע שחיקת מקדחים ומספק הגנה מוחלטת מפני חלודה. התוצאה הישירה היא קיצור מסיבי של זמן העבודה, חיסכון בכלי עבודה בשטח ועלות התקנה כוללת נמוכה משמעותית.

מתי משתמשים בבורג קודח נירוסטה BAUTO? סדרת ברגי BAUTO מיועדת לאפליקציות הדורשות תסבולת גבוהה ועמידות מקסימלית לקורוזיה: חיבור פרופילי פלדה כבדים, קונסטרוקציות אלומיניום, הרכבת פאנלים מבודדים ומעטפות מבנה בסביבות אגרסיביות, תעשייה כימית, יישומי חוץ וקונסטרוקציות תובעניות.

היתרונות של בורג קודח בי-מטאל ונירוסטה ADIT BAUTO

  • כושר חדירה פנומנלי: יכולת ביצוע של קידוח ישיר עד 12 מ"מ עובי פרופיל פלדה או אלומיניום ללא מאמץ וללא חור מקדים.
  • טכנולוגיית בי-מטאל אמיתית: שילוב הנדסי מושלם בין גוף עשוי נירוסטה SS304 עמידה לחלודה לבין סכין קידוח מפלדת פחמן קשה C1035.
  • עמידות מוכחת בסביבה אגרסיבית: הבורג מצויד בציפוי Atlantis C3 ייחודי המונע קורוזיה גלוונית ומבטיח עמידות ארוכת שנים בתנאי חוץ קשים.
  • נתונים טכניים מאושרים: ערכי שליפה, גזירה ועומסי תכן מדויקים שנבדקו והוגדרו עבור קבלנים ומהנדסים הדורשים דיוק קונסטרוקטיבי מוחלט.
  • תמיכה והתאמה למפרטים: פתרון מלא המלווה בטבלאות עומסים מפורטות ומיועד לעמידה בתקני הבנייה המחמירים ביותר.

נתונים טכניים מאושרים – בורג קודח בי-מטאל BAUTO (קוטר ST 5.5)

הנתונים הבאים מהווים את הבסיס ההנדסי לתכנון מבני בטוח בעבודה WITH בורג קודח נירוסטה מסוג BAUTO. כל הערכים בטבלאות מיוצגים ב-kN עבור עוגן בודד.

טבלת עומסים – חיבור לפרופיל פלדה (ST 5.5)

פרמטר עומס מוגדר (kN)עובי פלדה 2 מ"מעובי פלדה 3.5 מ"מעובי פלדה 5 מ"מ
עומס כשל אופייני – שליפה (Nrk)5.38.612.5
עומס כשל אופייני – גזירה (Vrk)4.84.84.8
עומס תכן מבני – שליפה (Nrd)2.54.05.8
עומס תכן מבני – גזירה (Vrd)3.93.93.9
עומס שירות מומלץ – שליפה (Nrec)1.82.94.2
עומס שירות מומלץ – גזירה (Vrec)2.82.82.8

טבלת עומסים – חיבור לפרופיל אלומיניום (ST 5.5)

פרמטר עומס מוגדר (kN)עובי אלומיניום 2 מ"מעובי אלומיניום 3 מ"מעובי אלומיניום 4 מ"מ
עומס כשל אופייני – שליפה (Nrk)2.94.56.3
עומס כשל אופייני – גזירה (Vrk)4.84.84.8
עומס תכן מבני – שליפה (Nrd)1.32.12.9
עומס תכן מבני – גזירה (Vrd)3.93.93.9
עומס שירות מומלץ – שליפה (Nrec)1.01.52.1
עומס שירות מומלץ – גזירה (Vrec)2.82.82.8

גיאומטריה ומידות מכניות – ADIT BAUTO

סדרת הברגים המקצועית מציעה מידות מדויקות המבטיחות התאמה מושלמת לעבודה עם פלדות ומבנים מסיביים:

סוג העוגןקוטר חוץ כולל הברגה (D)עובי פלדה מומלץ (מ"מ)אורך סכין קידוח Z (מ"מ)קוטר סכין קידוח dp (מ"מ)פסיעה P (מ"מ)מידת בוקסא e (מ"מ)עובי ראש K (מ"מ)קוטר דסקית dk (מ"מ)
BAUTO ST 5.55.46 מ"מ2.0 – 12.0 מ"מ16 מ"מ5.1 מ"מ1.06 מ"מ8 מ"מ5.3 מ"מ11 מ"מ

מדריך התקנה ופרמטרי עבודה – בורג קודח בי-מטאל

  1. סימון ונקודת החדירה: מומלץ לבצע סימון קל בדפיקה (בעזרת מדגש) בנקודת החדירה המיועדת. פעולה זו ממרכזת את קצה הסכין של הבורג ומונעת החלקה על גבי משטח הנירוסטה או הפלדה.
  2. בחירת כלי עבודה והברגה: ניתן להבריג את ברגי ה-BAUTO באמצעות מברגת אימפקט מקצועית ומתאימה. יש להקפיד על לחץ קבוע ובקו ישר (בזווית של 90 מעלות) לחומר הגלם כדי למנוע עיוות או שבירה.
  3. ויסות מהירות ומומנט עבודה: התאמת מהירות הסיבוב (RPM) קריטית להצלחת הקידוח הישיר:
    • מהירות קידוח מומלצת בפלדה: 1000 – 1800 סל"ד (rpm).
    • מהירות קידוח מומלצת בנירוסטה: 600 – 1000 סל"ד (rpm).
    • זמן קידוח מקסימלי מותר: עד 11 שניות.
    • מומנט התקנה מקסימלי: 6.2 ניוטון-מטר (Nm).
  4. סיום ההידוק ועצירה: יש לעצור את פעולת ההברגה מיד עם הצמדת ראש הבורג או הדסקית לפרופיל. במידה ומשלבים שייבת אטימה מגומי EPDM, יש לוואדא שהיא נלחצת באופן אחיד ואוטמת לחלוטין את כניסת המים, אך אינה נמחצת או מתעוותת.

דגמי ברגים קודחים ופתרונות חיבור בקטלוג אדיט

  • BAUTO / BAUTO EPDM: סדרת הדגל של החברה. בורג קודח נירוסטה במבנה בורג קודח בי-מטאל בעל כושר חדירה יוצא דופן של עד 12 מ"מ עובי פלדה! מגיע באורכים של 40, 50, 65, 80 ו-100 מ"מ, עם אפשרות לשילוב שייבת אטימה EPDM עמידה לקרינת UV למניעת חדירת מים.
  • ABE: בורג קודח פלדה קלאסי, ראש משושה עם שייבה וגלוון קר לסביבות פנימיות.
  • ABEI: בורג קודח העשוי כולו מנירוסטה מלאה 304SS, מתאים לעבודה בסביבות חוץ וקו חוף.
  • BIE / BIE A4: בורג בי-מטאלי המשלב גוף נירוסטה וסכין פלדה קשה לקידוח מהיר בנירוסטה ופלדות קשות (זמין גם במידת אל-חלד A4/316SS).
  • AUTO: בורג קודח המצויד בסכין ארוכה במיוחד לקידוח ישיר בפרופילים כבדים ועבים.
  • PS3 / PSL: ברגים ייעודיים ארוכים במיוחד המגיעים עם שייבות אטימה רחבות מסוג EPDM, מיועדים ליישומי פאנלים מבודדים וגגות.
  • ABP / ABR: ברגים קודחים בעלי ראשים אסתטיים ודקורטיביים – ראש שקוע קוני (ABP) או ראש עגול ושטוח (ABR).
  • RSZ / RS A2: ברגים קודחים עם ראש עדשה קטנה ועדינה, אידיאליים לתפרים עדינים, עבודות אלומיניום ומסגרות עדינות.

ייעוץ הנדסי מתקדם בחברת אדיט בע"מ

בשוק קיימים ברגים זולים רבים הנוטים להישבר תחת עומסי גזירה, להחליד במהירות או להיכשל בשלבי הקידוח. חברת אדיט בע"מ מעניקה ללקוחותיה מעטפת הנדסית שלמה הכוללת ליווי מקצועי, אספקת טבלאות עומסים מוסמכות וסיוע בחישוב מדויק של קוטר ואורך הבורג הנדרש. מהנדסי החברה זמינים עבורכם תמיד כדי להבטיח תכנון קונסטרוקטיבי תקני, בטוח וכלכלי בשטח.

שאלות ותשובות נפוצות (FAQ) – בורג קודח נירוסטה ובי-מטאל

מהו בורג קודח בי-מטאל ומדוע הוא נחשב לפתרון המוביל לפלדות עבות?

בורג קודח בי-מטאל הוא בורג המיוצר בטכנולוגיה מתקדמת המרתכת שתי מתכות שונות יחד: גוף הבורג והתבריג עשויים מנירוסטה (כגון SS304) המקנה עמידות מושלמת בפני קורוזיה וחלודה, בעוד שקצה הבורג וסכין הקידוח עשויים מפלדת פחמן מחוסמת וקשה במיוחד (C1035). השילוב הזה מאפשר לו לקדוח ישירות לתוך פלדות קשות ועבות מבלי שהסכין תישחק או תישבר, ובמקביל להעניק פתרון ארוך טווח שאינו מחליד.

באילו תנאים ומפרטים חובה להשתמש בבורג קודח נירוסטה מסוג ADIT BAUTO?

חובה להשתמש במוצר כמו בורג קודח נירוסטה BAUTO בכל יישום המערב תנאי חוץ, לחות גבוהה, קרבה לים (סביבה ימית אגרסיבית) או תעשייה כימית. כמו כן, בחיבור אלמנטים מאלומיניום לפרופילים, שימוש בבורג פלדה פשוט יגרום לקורוזיה גלוונית הרסנית שתפרק את החיבור; שימוש בבורג נירוסטה בי-מטאל מונע לחלוטין את התופעה הזו ומגן על המבנה.

האם בורג קודח נירוסטה בי-מטאל באמת מסוגל לקדוח פלדה של 12 מ"מ ללא קידוח מקדים?

כן, בהחלט. סדרת ADIT BAUTO מתוכננת הנדסית עם סכין קידוח ארוכה וחזקה במיוחד באורך של 16 מ"מ. מבנה מכני זה מאפשר לבורג לבצע קידוח ישיר ויעיל בפרופילי פלדה או אלומיניום עבים בטווח של בין 2 מ"מ ועד 12 מ"מ עובי, ללא כל צורך בהכנת חור או שימוש במקדחים חיצוניים בשטח.

מהם פרמטרי המהירות והמומנט המומלצים עבור ברגי BAUTO כדי למנוע כשל בהתקנה?

כדי למנוע את שבירת סכין הקידוח או שחיקתה, יש לעבוד עם מברגה מתאימה בהתאם לחומר המנוקב: בעבודה על פרופיל פלדה יש לכוון למהירות של 1000–1800 סל"ד, ובעבודה על פרופיל נירוסטה יש לעבוד במהירות נמוכה יותר של 600–1000 סל"ד. כמו כן, יש להקפיד לא לעבור את מומנט ההידוק המקסימלי של 6.2 Nm ולא לחרוג מזמן קידוח רציף של 11 שניות.

מה החשיבות של שייבת אטימה EPDM בברגי איסכורית וברגים קודחים?

כאשר מבצעים קידוח ישיר בגגות פח, פאנלים מבודדים או חיפויי קיר חיצוניים, הבורג יוצר מעבר במתכת שעלול להחדיר מי גשמים ולחות לתוך המבנה. ברגי BAUTO המשלבים שייבת EPDM מגיעים עם דיסקית גומי מיוחדת העמידה בצורה יוצאת דופן בפני קרינת UV ותנאי מזג אוויר קשים. בעת ההידוק הנכון, הגומי נלחץ בצורה הרמטית סביב החור ומונע לחלוטין חדירת מים.

מה ההבדל בין עומס כשל אופייני (Nrk) לעומס תכן (Nrd) המוצגים בטבלאות של אדיט?

עומס כשל אופייני (Nrk) מייצג את נקודת העומס המקסימלית שבה החיבור או הבורג כשל ונקרע במהלך בדיקות מעבדה הרסניות. לעומת זאת, עומס תכן (Nrd) הוא הערך הבטוח המשמש לחישובים הנדסיים בפועל, והוא מתקבל לאחר חלוקת עומס הכשל במקדמי בטיחות מחמירים על פי התקנים הבינלאומיים. אסור בשום אופן לתכנן פרויקט קונסטרוקציה ישירות לפי עומסי הכשל.

בורג קודח פלדה (איסכורית) בי מטאל BAUTO עשוי מגוף נירוסטה וקצה קודח בפלדה