בורג איסכורית בי-מטאל

BIE / BIE A4

בורג איסכורית בי-מטאל קודח נירוסטה A2/A4

בורג איסכורית נירוסטה (בי מטאל) בהברגה ישירה BIE
BIE
BIE

מפרט טכני

  • מאפיינים : בורג איסכורית בי-מטאל קודח לפלדה (עד 6 מ''מ)
  • חומר : ראש+חלק עם הברגה : SS304
                סכין קודח : פלדה SAE J403 1022  
  • הגנה נגד קורוזיה : Silver Ruspert Coating
  • ראש : בוקסה M8
  • כלי התקנה : מברגה מהירה (1000-1800rpm)
  • אופציה שייבה EPDM ARVUL

קבצים להורדה

סרטוני הדרכה בורג קודח BIE

 

מדריך התקנה בורג קודח נירוסטה BAUTO

מגוון ברגי קודחים מחברת אדיט בע''מ

בורג איסכורית נירוסטה (בי מטאל) בהברגה ישירה BAUTO

BAUTO

בורג קודח פלדה בי מטאל נירוסטה איסכורית עד עובי 12 מ''מ

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן
בורג איסכורית בהברגה ישירה AUTO

AUTO

בורג קודח פלדה איסכורית עד עובי 12 מ''מ

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן

ABE

בורג קודח פלדה איסכורית עד עובי 6 מ''מ

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן
ABEI בורג איסכורית קודח נירוסטה

ABEI

בורג נירוסטה קודח אלומיניום איסכורית עד עובי 6 מ''מ

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן
בורג איסכורית ABP קודח פלדה עד עובי 5 מ''מ עם ראש קוני

ABP

בורג קודח פלדה עד עובי 5 מ''מ עם ראש קוני ביט PH

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן
בורג איסכורית נירוסטה קודח ראש כיפה ABRA2

ABR A2

בורג נירוסטה קודח אלומניום עד עובי 3 מ''מ עם ראש כיפה

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן
בורג איסכורית קודח ראש כיפה ABR לפי DIN 7054-N

ABR

בורג קודח פלדה
עד עובי 5 מ''מ עם ראש כיפה

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן
בורג איסכורית קודח פלדה RS עם ראש כיפה מכופף מעוצב עשוי מפלדה עם פטנט

RS / RS A2

בורג קודח ראש דק עד עובי 5 מ''מ עם ראש שטוח דק

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן
בורג איסכורית ארוך PSL לפי קודח פלדה עד עובי 12 מ''מ בקוטר 6.3 ו-5.5 מ''מ

PSL

בורגקודח פלדה ארוך עם 2 קוטרים עד עובי 12 מ''מ

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן
בורג איסכורית ארוך PS3 בקוטר 6.3 ו-5.5 מ''מ המסוגל לקדוח פרופיל עד עובי 6 מ''מ

PS3

בורגקודח פלדה ארוך עם 2 קוטרים עד עובי 6 מ''מ

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן
בורג איסכורית BCP_A2 נירוסטה בהברגה ישירה עם ראש שטוח לקידוח בפלטה בעובי 2 מ''מ ללא קידוח מקדים

BCP-A2

בורג נירוסטה קודח אלומניום עד עובי 2 מ''מ עם ראש שטוח דק

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן
בורג איסכורית BCP_Z בהברגה ישירה עם ראש שטוח לקידוח בפלטה בעובי 2 מ''מ ללא קידוח מקדים

BCP

בורג קודח פלדה עד עובי 2 מ''מ עם ראש שטוח דק בצבעים שונים

להעברה לעוגן זה, ללחוץ כאן
בורג קודח בי-מטאל נירוסטה ADIT BIE – מאמר טכני מלא

בורג קודח בי-מטאל נירוסטה ADIT BIE – מדריך טכני מלא

בורג קודח בי-מטאל מסדרת ADIT BIE הוא פתרון חיבור הנדסי המשלב שתי מתכות בבורג אחד: גוף ותבריג עשויים נירוסטה AISI 304 (SS304) לעמידות מרבית בפני קורוזיה, ולצידם סכין קידוח עשויה פלדת פחמן מחוסמת C1035 הנותנת קשיות גבוהה לקידוח ישיר. בורג איסכורית בי-מטאל זה מאפשר לנקב, לקדוח ולהתברג בפעולה רציפה אחת – ללא כל צורך בחור מקדים – בפרופילי פח ופלדה עם עובי של עד 6.5 מ"מ.

הבורג מסופק עם ציפוי Atlantis C3-H על סכין הקידוח, המגן על הטיפ ממגע עם לחות גם בתנאים אגרסיביים. תקן הייחוס הוא ISO 10666 – זהה לנתונים המכניים של ברגי קידוח עצמי קלאסיים. הסדרה זמינה גם בגרסת BIE A4 עם גוף AISI 316 לסביבות ימיות ואגרסיביות במיוחד.

היתרונות של בורג קודח בי-מטאל ונירוסטה ADIT BIE

  • קידוח ישיר ללא הכנה: הבורג קודח, מברג ומהדק בשלב אחד – אין צורך במקדחה נפרדת ובחור מקדים.
  • טכנולוגיית בי-מטאל אמיתית: גוף נירוסטה SS304/SS316 + סכין פלדה מחוסמת C1035 – שילוב שמעניק הגנת קורוזיה מלאה עם קשיות קידוח גבוהה.
  • ציפוי Atlantis C3-H: הגנה מוכחת לסכין הקידוח בסביבות אגרסיביות: ים, תעשייה כימית ותנאי חוץ.
  • תאימות ISO 10666: נתונים מכניים זהים לברגי קידוח עצמי, מה שמאפשר תכנון מבני מבוסס תקן.
  • טווח קוטרים: ST 4.8 / ST 5.5 / ST 6.3 – מקודחת עד 6.5 מ"מ עובי פרופיל.
  • גרסת A4/316: סדרת BIE A4 לסביבות ימיות ואגרסיביות במיוחד – גוף AISI 316, אותה טכנולוגיית בי-מטאל.

נתונים טכניים מאושרים – בורג קודח בי-מטאל BIE

גיאומטריה ומידות כלליות

פרמטריחידהBIE 4.8BIE 5.5BIE 6.3
קוטר חוץ כולל הברגה (D)מ"מ4.805.466.25
קוטר לב הבורג (d)מ"מ3.584.174.88
קוטר דסקית ראש (dk)מ"מ10.010.512.6
עובי ראש (K)מ"מ4.35.36.3
עובי שייבה (C)מ"מ0.91.01.0
פסיעת הברגה (P)מ"מ1.61.81.8
מידת בוקסא (e)מ"מ8810
קוטר סכין קידוח (dp)מ"מ3.904.655.50
אורך סכין קידוח (Z)מ"מ5.17.99.3
אורך ההברגה (X)מ"מ141618
יכולת קידוח (עובי פרופיל)מ"מ1.75 – 4.401.75 – 5.252.50 – 6.00
אורכים זמינים (l)מ"מ2525 – 8025
בוקסא מגנטית מומלצת–BOCA008BOCA008BOCA010

עומסי שבירה אופייניים (לפי ISO 10666)

סוג עומסBIE ST 4.8 (kN)BIE ST 5.5 (kN)BIE ST 6.3 (kN)
שליפה – Tension (Nrk)5.659.3413.36
גזירה – Shear (Vrk)2.824.676.68

טבלאות עומסים לבורג בודד – חיבור לפרופיל פלדה

כל הערכים בטבלאות להלן מיועדים לתכנון הנדסי ומוצגים ב-kN עבור בורג בי-מטאל נירוסטה יחיד.
הערה: תסבולת הגזירה אינה מתחשבת בקריעת הפרופיל. על המתכנן לבדוק בנפרד את תסבולת הפרופיל לקריעה.

קוטר BIE ST 4.8 – חיבור לפרופיל פלדה

פרמטר עומס (kN)עובי פלדה 2 מ"מעובי פלדה 3 מ"מעובי פלדה 4 מ"מ
עומס כשל אופייני – שליפה (Nrk)5.75.75.7
עומס כשל אופייני – גזירה (Vrk)2.82.82.8
עומס תכן – שליפה (Nrd)2.63.95.2
עומס תכן – גזירה (Vrd)2.22.22.2
עומס שירות מומלץ – שליפה (Nrec)1.92.83.7
עומס שירות מומלץ – גזירה (Vrec)1.51.51.5

קוטר BIE ST 5.5 – חיבור לפרופיל פלדה

פרמטר עומס (kN)עובי פלדה 2 מ"מעובי פלדה 3.5 מ"מעובי פלדה 5 מ"מ
עומס כשל אופייני – שליפה (Nrk)5.48.79.3
עומס כשל אופייני – גזירה (Vrk)4.74.74.7
עומס תכן – שליפה (Nrd)2.54.04.8
עומס תכן – גזירה (Vrd)3.63.63.6
עומס שירות מומלץ – שליפה (Nrec)1.82.93.4
עומס שירות מומלץ – גזירה (Vrec)2.62.62.6

קוטר BIE ST 6.3 – חיבור לפרופיל פלדה

פרמטר עומס (kN)עובי פלדה 2.5 מ"מעובי פלדה 4 מ"מעובי פלדה 5 מ"מ
עומס כשל אופייני – שליפה (Nrk)4.39.613.4
עומס כשל אופייני – גזירה (Vrk)6.76.76.7
עומס תכן – שליפה (Nrd)2.04.56.8
עומס תכן – גזירה (Vrd)5.15.15.1
עומס שירות מומלץ – שליפה (Nrec)1.43.24.8
עומס שירות מומלץ – גזירה (Vrec)3.73.73.7

טבלאות עומסים לבורג בודד – חיבור לפרופיל אלומיניום

הערה: בחיבור לאלומיניום מומלץ להשתמש בבורג בי-מטאל נירוסטה BIE בלבד (ולא בבורג פלדה גלוון) למניעת קורוזיה גלוונית. תסבולת הגזירה אינה מתחשבת בקריעת הפרופיל – על המתכנן לאמת בנפרד.

קוטר BIE ST 4.8 – חיבור לפרופיל אלומיניום

פרמטר עומס (kN)עובי אלומיניום 2 מ"מעובי אלומיניום 3 מ"מעובי אלומיניום 4 מ"מ
עומס כשל אופייני – שליפה (Nrk)2.94.65.7
עומס כשל אופייני – גזירה (Vrk)2.82.82.8
עומס תכן – שליפה (Nrd)1.32.12.9
עומס תכן – גזירה (Vrd)2.22.22.2
עומס שירות מומלץ – שליפה (Nrec)1.01.52.1
עומס שירות מומלץ – גזירה (Vrec)1.51.51.5

קוטר BIE ST 5.5 – חיבור לפרופיל אלומיניום

פרמטר עומס (kN)עובי אלומיניום 2 מ"מעובי אלומיניום 4 מ"מעובי אלומיניום 5 מ"מ
עומס כשל אופייני – שליפה (Nrk)2.07.69.3
עומס כשל אופייני – גזירה (Vrk)4.74.74.7
עומס תכן – שליפה (Nrd)0.93.54.8
עומס תכן – גזירה (Vrd)3.63.63.6
עומס שירות מומלץ – שליפה (Nrec)0.72.53.4
עומס שירות מומלץ – גזירה (Vrec)2.62.62.6

קוטר BIE ST 6.3 – חיבור לפרופיל אלומיניום

פרמטר עומס (kN)עובי אלומיניום 2 מ"מעובי אלומיניום 4 מ"מעובי אלומיניום 6 מ"מ
עומס כשל אופייני – שליפה (Nrk)2.37.413.4
עומס כשל אופייני – גזירה (Vrk)6.76.76.7
עומס תכן – שליפה (Nrd)1.13.56.3
עומס תכן – גזירה (Vrd)5.15.15.1
עומס שירות מומלץ – שליפה (Nrec)0.82.54.5
עומס שירות מומלץ – גזירה (Vrec)3.73.73.7

מדריך התקנה ופרמטרי עבודה – בורג קודח בי-מטאל BIE

  1. סימון נקודת החדירה: מומלץ לבצע דפיקה קלה (בעזרת מדגש) בנקודת החדירה המיועדת. פעולה זו ממרכזת את קצה הסכין ומונעת החלקה על גבי פח נירוסטה חלק.
  2. הברגה עם מברגה מהירה: יש להשתמש במברגה מהירה עם בוקסא מגנטית המתאימה לראש הבורג (BOCA008 עבור קוטר 4.8 ו-5.5, BOCA010 עבור קוטר 6.3). ניתן להשתמש במברגת אימפקט בתנאי שמפסיקים את ההברגה מיד עם הצמדת הבורג לפרופיל.
  3. מהירות קידוח מתאימה:
    • בפלדה: ST4.8 – 1800–2500 rpm; ST5.5 / ST6.3 – 1000–1800 rpm.
    • בנירוסטה: ST4.8 – 1000–1500 rpm; ST5.5 / ST6.3 – 600–1000 rpm.
    • זמן קידוח מקסימלי: ST4.8 – 7 שניות; ST5.5 – 11 שניות; ST6.3 – 13 שניות.
    • מומנט התקנה מקסימלי: ST4.8 – 4.0 Nm; ST5.5 – 6.2 Nm; ST6.3 – 10.4 Nm.
  4. סיום הידוק: יש לעצור מיד עם הצמדת ראש הבורג לפרופיל. אם משתמשים בגרסת BIE16 עם שייבת אטימה EPDM – יש לוודא שהשייבה נלחצת אחידה ואוטמת את חדירת המים, אך אינה נמחצת או מתעוותת.

דגמי ברגים קודחים ופתרונות חיבור בקטלוג אדיט

  • BIE: סדרת הדגל לחיבורי פח-פח ופח-קורה. בורג קודח בי-מטאל נירוסטה AISI 304, ציפוי Atlantis C3-H, קוטר ST4.8–ST6.3, אורכים 25–80 מ"מ. BIE16 מגיע עם שייבת אטימה P16 מנירוסטה לאיטום נגד חדירת מים.
  • BAUTO / BAUTO16: בורג קודח בי-מטאל לקורות IPN כבדות. קוטר ST5.5, אורכים 40–100 מ"מ, יכולת קידוח עד 12 מ"מ. BAUTO16 מגיע עם שייבת אטימה P16.
  • BIE A4: גרסת בורג איסכורית בי-מטאל מאל-חלד AISI 316 לסביבות ימיות ואגרסיביות – זמין בקוטר ST5.5 ו-ST6.3.
  • ABE: בורג קודח פלדה קלאסי, ראש משושה עם שייבה וגלוון קר לסביבות פנימיות.
  • ABEI: בורג קודח העשוי כולו מנירוסטה מלאה SS304, מתאים לעבודה בסביבות חוץ וקו חוף.
  • AUTO: בורג קודח עם סכין ארוכה במיוחד לקידוח ישיר בפרופילים כבדים ועבים.
  • PS3 / PSL: ברגים ייעודיים ארוכים עם שייבות EPDM רחבות, מיועדים ליישומי פאנלים מבודדים וגגות.
  • ABP / ABR: ברגים קודחים בעלי ראשים אסתטיים – ראש שקוע קוני (ABP) או ראש עגול ושטוח (ABR).
  • RSZ / RS A2: ברגים קודחים עם ראש עדשה קטנה, אידיאליים לתפרים עדינים ועבודות אלומיניום.

ייעוץ הנדסי מתקדם בחברת אדיט בע"מ

בשוק קיימים ברגים זולים הנוטים להישבר תחת עומסי גזירה, להחליד במהירות או להיכשל בשלבי הקידוח. חברת אדיט בע"מ מעניקה ללקוחותיה מעטפת הנדסית שלמה הכוללת ליווי מקצועי, טבלאות עומסים מוסמכות וסיוע בחישוב מדויק של קוטר ואורך הבורג הנדרש. מהנדסי החברה זמינים בטלפון 054-7976110 לכל שאלה הנדסית.

שאלות ותשובות נפוצות (FAQ) – בורג קודח נירוסטה ובי-מטאל

מהו בורג קודח בי-מטאל ומדוע הוא עדיף על בורג נירוסטה רגיל?

בורג קודח בי-מטאל מרתך שתי מתכות: גוף וראש מנירוסטה SS304/SS316 לעמידות מושלמת בפני קורוזיה, וסכין קידוח מפלדת פחמן מחוסמת C1035 לקשיות גבוהה. בורג נירוסטה מלא אינו קשה מספיק לקדוח פלדה ישירות; השילוב הבי-מטאלי מאפשר קידוח ישיר ללא כלי נוסף.

מה ההבדל בין BIE לבין BAUTO – איזה בורג איסכורית בי-מטאל לבחור?

BIE מיועד לחיבורי פח-פח ופח-קורה בפרופילים עד 6 מ"מ עובי, זמין בשלושה קוטרים (ST4.8, ST5.5, ST6.3) ובאורכים 25–80 מ"מ. BAUTO מיועד ספציפית לקידוח קורות IPN כבדות, עם יכולת קידוח עד 12 מ"מ בקוטר ST5.5 ואורכים 40–100 מ"מ. כלל-אצבע: לפח ולפרופילים קלים – BIE; לקורות ופרופילים כבדים – BAUTO.

האם בורג קודח נירוסטה BIE מתאים לסביבה ימית?

גרסת BIE A4 עם גוף AISI 316 (אל-חלד) וציפוי Atlantis C3-H מיועדת ספציפית לסביבות אגרסיביות כולל ים, תעשייה כימית ולחות גבוהה. גרסת BIE הסטנדרטית עם AISI 304 מתאימה לחוץ כללי; לקו חוף וסביבה ימית – יש לבחור BIE A4.

מה מהירות הקידוח הנכונה לבורג BIE בפלדה לעומת נירוסטה?

בפלדה: ST4.8 – 1800–2500 rpm; ST5.5 ו-ST6.3 – 1000–1800 rpm.
בנירוסטה: ST4.8 – 1000–1500 rpm; ST5.5 ו-ST6.3 – 600–1000 rpm.
מהירות גבוהה מדי בנירוסטה תגרום להתחממות יתר ולשחיקת הסכין; יש לעמוד בגבולות אלו ולא לחרוג מזמן הקידוח המרבי.

מה ההבדל בין עומס כשל אופייני (Nrk) לעומס תכן (Nrd)?

עומס כשל אופייני (Nrk) הוא הערך שבו כשל החיבור במבחני מעבדה הרסניים. עומס תכן (Nrd) הוא הערך המחולק במקדמי בטיחות לפי התקנים, ומשמש לתכנון בפועל. אסור לתכנן פרויקט קונסטרוקציה ישירות לפי עומסי כשל – יש להשתמש בעומסי התכן (Nrd) בלבד.

מהו ציפוי Atlantis C3-H ומדוע הוא חשוב בבורג איסכורית בי-מטאל?

ציפוי Atlantis C3-H הוא ציפוי הגנה ייחודי המוחל על סכין הקידוח (הטיפ) של הבורג הבי-מטאלי. מאחר שהסכין עשויה מפלדת פחמן (שאינה נירוסטה), היא עלולה להחליד בסביבה לחה. הציפוי מגן על הסכין ומשמר את כושר הקידוח גם בתנאי שטח אגרסיביים, ומבטיח שהבורג יגיע לאתר מוכן לשימוש.

מדוע חיוני להשתמש בבורג נירוסטה בי-מטאל ולא בבורג פלדה גלוון בחיבור לאלומיניום?

כאשר פלדה גלוונה באה במגע עם אלומיניום בנוכחות לחות, נוצרת קורוזיה גלוונית הגורמת לפירוק מואץ של שתי המתכות. שימוש בבורג קודח בי-מטאל נירוסטה BIE מבטל לחלוטין את הסיכון הזה ומבטיח חיבור יציב לאורך שנים. זוהי הסיבה שהטבלאות כוללות ערכים נפרדים לחיבור בפלדה ובאלומיניום.

מהו עובי פרופיל מקסימלי לקידוח עם BIE – האם יכול לקדוח 6 מ"מ פלדה?

כן. קוטר ST5.5 של BIE מסוגל לקדוח פרופיל פלדה בעובי עד 5.25 מ"מ, וקוטר ST6.3 מגיע עד 6.0 מ"מ. לקידוח בפרופילים עבים יותר (עד 12 מ"מ) יש לעבור לBAUTO המיועד לכך.

בורג איסכורית קודח פלדה בי מטאל BIE עשוי מגוף נירוסטה וקצה קודח בפלדה