בורג קודח נירוסטה
ABEI
בורג קודח נירוסטה לאלומיניום
מפרט טכני
- מאפיינים : בורג קודח נירוסטה (איסכורית)
- עובי קידוח : עד 6 מ''מ באלומניום
- חומר : נירוסטה A2
- תקנים : DIN 7504K
- ראש : בוקסה
- כלי התקנה : מברגה מהירה (1000-1800rpm)
- אופציה שייבה EPDM ARVUL
מגוון ברגי קודחים מחברת אדיט בע''מ
מהו בורג קודח נירוסטה? המדריך המלא לדגם ABEI
בורג קודח נירוסטה מדגם ABEI הוא בורג קידוח עצמי (Self-Drilling Screw) המיוצר במלואו מנירוסטה אוסטניטית 304 (304SS, המוכרת גם כ-A2), ומיועד במיוחד לחיבור פרופילי אלומיניום. בקצהו של הבורג מוטבעת סכין קידוח (כנף קידוח) חדה, המאפשרת לו לנקב את האלומיניום ולהתברג בתוכו בפעולה אחת רציפה - ללא צורך בקדיחת חור מקדים.
בניגוד לבורג ברגה-עצמית (Self-Tapping) רגיל הדורש הכנת חור מוקדם, בורג קודח נירוסטה ABEI חוסך שלב שלם בהתקנה וכלי עבודה נוסף בשטח. בשונה מבורג קודח רגיל המצופה גלוון, גוף הבורג כולו עשוי נירוסטה לאורך כל חתכו - כך שאין ציפוי חיצוני שיכול להתקלף או להישחק עם השנים, אלא שכבת פסיבציה שמחזקת עוד יותר את עמידות הנירוסטה בקורוזיה.
מתי משתמשים בבורג קודח נירוסטה לאלומיניום? בורג ABEI מתאים לחיבורי אלומיניום בעובי פרופיל של עד כ-6.5 מ"מ, ונפוץ ביישומים כגון: חיפויי אלומיניום וקומפוזיט, מסגרות חלונות ודלתות אלומיניום, שלטות ומבני מסחר, מעקות ופרגולות אלומיניום, ופרויקטים באזורי חוף ובסביבות תעשייה הדורשות עמידות בקורוזיה גבוהה מזו שמציע בורג קודח מגולוון רגיל.
היתרונות של בורג קודח נירוסטה ABEI - לא כל בורג נירוסטה הוא אותו הדבר
- נירוסטה איכותית 304 (A2) עם פסיבציה: עמידות קורוזיה משמעותית לעומת בורגי פלדה מגולוונים, מתאימה לסביבות חוץ, קו חוף וסביבות תעשייה כימית.
- נתונים טכניים מאושרים לחיבור אלומיניום: ערכי שליפה (Nrk/Nrd) וגזירה (Vrk/Vrd), וגם עומס מומלץ לשירות שוטף (Nrec/Vrec), לכל קוטר ועובי פרופיל אלומיניום.
- טכנולוגיית הברגה ישירה: בורג הקודח נירוסטה ABEI קודח ומבריג את האלומיניום בפעולה אחת, ללא צורך בקדיחה מוקדמת או באביזרים נוספים.
- מגוון קטרים ואורכים: ארבעה קטרים (ST4.2 עד ST6.3) ומגוון אורכים, בהתאם לעובי פרופיל האלומיניום המחובר.
- חוזק שלא נופל מבורג פלדה: בורג קודח נירוסטה לא חייב להיות "פשרה" על חוזק בתמורה לעמידות בקורוזיה - לפירוט מלא ראו את השאלות ותשובות בהמשך העמוד.
נתונים טכניים מאושרים - חיבור בורג קודח נירוסטה לפרופיל אלומיניום
הנתונים הבאים מהווים את הבסיס לתכנון מבני בטוח של חיבורי בורג קודח נירוסטה לפרופיל אלומיניום. כל הערכים בטבלאות הינם ב-kN לבורג בודד. שימו לב: Nrk/Vrk הם עומסי כשל אופייניים (Failure Loads) שנמדדו במעבדה; Nrd/Vrd הם עומסי התכן הבטוחים לאחר הפעלת מקדם בטיחות; ו-Nrec/Vrec הם עומסי השירות המומלצים לשימוש שוטף. בנוסף, על המתכנן לוודא גם את תסבולת פרופיל האלומיניום עצמו לקריעה.
ST 4.8 - בורג קודח נירוסטה לחיבור פרופיל אלומיניום
| פרמטר עומס (kN) | עובי אלומיניום 2 מ"מ | עובי אלומיניום 3 מ"מ | עובי אלומיניום 4 מ"מ |
|---|---|---|---|
| עומס כשל - שליפה (Nrk) | 2.9 | 4.6 | 6.4 |
| עומס כשל - גזירה (Vrk) | 3.6 | 3.6 | 3.6 |
| עומס תכן - שליפה (Nrd) | 1.3 | 2.1 | 2.9 |
| עומס תכן - גזירה (Vrd) | 2.7 | 2.7 | 2.7 |
| עומס מומלץ - שליפה (Nrec) | 1.0 | 1.5 | 2.1 |
| עומס שירות - גזירה (Vrec) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
ST 5.5 - בורג קודח נירוסטה לחיבור פרופיל אלומיניום
| פרמטר עומס (kN) | עובי אלומיניום 2 מ"מ | עובי אלומיניום 4 מ"מ | עובי אלומיניום 5 מ"מ |
|---|---|---|---|
| עומס כשל - שליפה (Nrk) | 2.0 | 7.6 | 9.6 |
| עומס כשל - גזירה (Vrk) | 4.8 | 4.8 | 4.8 |
| עומס תכן - שליפה (Nrd) | 0.9 | 3.5 | 4.8 |
| עומס תכן - גזירה (Vrd) | 3.7 | 3.7 | 3.7 |
| עומס מומלץ - שליפה (Nrec) | 0.7 | 2.5 | 3.4 |
| עומס שירות - גזירה (Vrec) | 2.6 | 2.6 | 2.6 |
ST 6.3 - בורג קודח נירוסטה לחיבור פרופיל אלומיניום (הקוטר הגדול בסדרה)
| פרמטר עומס (kN) | עובי אלומיניום 2 מ"מ | עובי אלומיניום 4 מ"מ | עובי אלומיניום 6 מ"מ |
|---|---|---|---|
| עומס כשל - שליפה (Nrk) | 2.3 | 7.4 | 13.4 |
| עומס כשל - גזירה (Vrk) | 6.9 | 6.9 | 6.9 |
| עומס תכן - שליפה (Nrd) | 1.1 | 3.5 | 6.3 |
| עומס תכן - גזירה (Vrd) | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
| עומס מומלץ - שליפה (Nrec) | 0.8 | 2.5 | 4.5 |
| עומס שירות - גזירה (Vrec) | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
הערה: התסבולת בגזירה איננה מתחשבת בקריעה של הפרופיל (אלומיניום). יש למתכנן לבדוק את תסבולת הפרופיל לקריעה לבירור התסבולת הסופית בגזירה.
גיאומטריה ומידות - בורג קודח נירוסטה ABEI
סדרת בורג קודח נירוסטה ABEI של אדיט מציעה מידות התואמות לכל עובי פרופיל אלומיניום ודרישות קידוח:
| קוטר בורג | קוטר חוץ כולל הברגה D (מ"מ) | קוטר לב הבורג d (מ"מ) | קוטר ראש dk (מ"מ) | עובי ראש K (מ"מ) | טווח אורכים (מ"מ) | טווח קידוח מומלץ (מ"מ) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ST 4.2 | 4.22 | 3.10 | 8.5 | 4.1 | 13 - 19 | 1.75 - 3.00 |
| ST 4.8 | 4.80 | 3.58 | 10.0 | 4.3 | 13 - 32 | 1.75 - 4.40 |
| ST 5.5 | 5.46 | 4.17 | 10.5 | 4.3 | 19 - 25 | 1.75 - 5.25 |
| ST 6.3 | 6.25 | 4.88 | 12.6 | 6.3 | 19 - 25 | 2.50 - 6.00 |
עובי פרופיל האלומיניום המקסימלי לפי אורך הבורג
| אורך הבורג (מ"מ) | ST 4.2 | ST 4.8 | ST 5.5 | ST 6.3 |
|---|---|---|---|---|
| 13 | 4.3 | 3.7 | - | - |
| 16 | 7.3 | 5.5 | - | - |
| 19 | 10.3 | 8.7 | 8.7 | 7 |
| 22 | - | - | 11.7 | - |
| 25 | - | 14.7 | 14.7 | 13 |
| 32 | - | 21.5 | - | - |
מדריך התקנה מהיר - בורג קודח נירוסטה לאלומיניום
- סמן את נקודת הקידוח: דפיקה קלה עם פונצ’ (מדגש) למרכוז מדויק תמנע את החלקת סכין הקידוח של בורג הקודח נירוסטה בתחילת הסיבוב על פני האלומיניום.
- הכן את המברגה הנכונה: מהירות הקידוח המומלצת לבורג קודח נירוסטה ABEI היא 600-1000 סל”ד עבור ST4.2, ST5.5 ו-ST6.3, ו-1000-1500 סל”ד עבור ST4.8. מהירות גבוהה מהמומלץ עלולה “לשרוף” את כנף הקידוח ולמנוע חדירה לאלומיניום.
- הברג בניצב לפרופיל: החזק את המברגה ב-90 מעלות לחומר ובלחץ אחיד ומתמשך. הברגה בזווית גורמת לשבירת סכין הקידוח ולחיבור חלש ופגום.
- עצור עם הצמדת הבורג: כשראש הבורג נצמד לאלומיניום ומגיע למומנט ההידוק הדרוש - עצור. הידוק עודף עלול לשרוט את הציפוי או לפגוע בתבריג שנוצר באלומיניום.
כל דגמי ברגי הקודח בנירוסטה ובפלדה בקטלוג אדיט
- ABEI: בורג קודח נירוסטה 304 (A2), ראש משושה עם שייבה, מיועד לחיבור פרופילי אלומיניום בעובי של עד כ-6.5 מ”מ.
- ABE: בורג קודח פלדה קלאסי מגולוון, ללא נירוסטה - מתאים לחיבורי פלדה ואלומיניום בסביבות פנימיות מוגנות, בעלות נמוכה יותר מ-ABEI.
- BIE / BIE A4: בורג קודח בי-מטאלי - גוף נירוסטה (304 או 316) עם כנף קידוח מפלדה מחוסמת. בשונה מ-ABEI, הוא מתוכנן לקדוח ישירות פרופילי פלדה ונירוסטה.
- AUTO / BAUTO: בורג קודח עם סכין ארוכה במיוחד לפרופילי פלדה כבדים, עד 12 מ”מ עובי. ה-BAUTO היא הגרסה הבי-מטאלית מנירוסטה.
- ABRA2 / ABPCA2 / BCPA2: דגמי ראש נוספים (עגול, שקוע, ועוד) בגוף נירוסטה A2 - לחיבורים אסתטיים הדורשים גם עמידות בקורוזיה.
- RS A2: בורג קודח נירוסטה עם ראש עדשה קטנה, לתפרים עדינים ומסגרות אלומיניום דקות.
ייעוץ הנדסי + בורג קודח נירוסטה איכותי = חיבור אלומיניום בטוח לאורך שנים
השוק מוצף בברגי נירוסטה זולים ממקורות עלומים, שלעיתים מיוצרים מסגסוגת נירוסטה נמוכת חוזק או עם ציפוי פסיבציה חלקי בלבד. מה שמבדיל את אדיט בע”מ מספקים אחרים הוא הידע והתיעוד ההנדסי המלא. מהנדסי החברה זמינים לסייע בחישוב ובחירת קוטר הבורג, אורך הבורג ודרגת הנירוסטה המתאימה (304 או 316) בהתאם לסביבת העבודה ועובי פרופיל האלומיניום, מה שחוסך עלויות של כשלים בשטח ומאפשר תכנון קונסטרוקטיבי תקני ומאושר. לכל שאלה הנדסית ניתן לפנות למהנדס חברת אדיט בע”מ בטלפון 054-7976110.
שאלות ותשובות נפוצות (FAQ) - בורג קודח נירוסטה
מה ההבדל בין בורג קודח נירוסטה (Self-Drilling) לבורג ברגה-עצמית נירוסטה (Self-Tapping)?
בורג קודח נירוסטה כמו ABEI כולל סכין קידוח משולבת בקצהו, שמאפשרת לו לקדוח את חור המוביל בעצמו בתוך פרופיל האלומיניום - ללא צורך במקדח חיצוני. לעומתו, בורג ברגה-עצמית נירוסטה (Self-Tapping) חותך את תבריג האום אך מחייב הכנת חור קידוח מוקדם בקוטר המתאים לפני ההברגה. שימוש בבורג קודח נירוסטה חוסך שלב שלם בהתקנה וכלי עבודה בשטח.
איך בוחרים את קוטר בורג הקודח נירוסטה המתאים לפרופיל אלומיניום?
הבחירה תלויה בעובי פרופיל האלומיניום שמתכננים לחבר: ST4.2 מתאים לעוביים של עד כ-3 מ”מ, ST4.8 לעוביים של עד כ-4.4 מ”מ, ST5.5 לעוביים של עד כ-5.25 מ”מ, ו-ST6.3 - הקוטר הגדול בסדרת בורג קודח נירוסטה ABEI - מתאים לעוביים של עד כ-6 מ”מ. מומלץ להתייחס גם לעומס התכנוני (Nrd/Vrd) הנדרש בפרויקט, ולא רק לעובי הפרופיל בלבד.
האם בורג קודח נירוסטה (ABEI) מתאים גם לקידוח פרופיל פלדה או פרופיל נירוסטה?
לא. בורג קודח נירוסטה מדגם ABEI מתוכנן ומאושר לחיבור פרופילי אלומיניום בלבד - הוא לא מתאים לקידוח פרופיל פלדה ולא לקידוח פרופיל נירוסטה. כנף הקידוח של ABEI עשויה נירוסטה רכה יחסית (לעומת פלדה מחוסמת), ולכן ניסיון לקדוח בה פלדה או נירוסטה עלול לגרום לשחיקה מהירה של הכנף, לשבירתה, או לכשל בהתקנה מבלי שהבורג חודר בכלל לחומר. לחיבורים הדורשים קידוח ישיר בפרופיל פלדה או נירוסטה, יש להשתמש בבורג קודח בי-מטאלי כמו BIE או BAUTO, שבהם גוף הבורג עשוי נירוסטה אך כנף הקידוח עשויה פלדה מחוסמת המתאימה לחדור חומרים קשים אלו.
האם בורג קודח נירוסטה תמיד חלש יותר מבורג קודח פלדה?
לא נכון להניח כך באופן גורף. “נירוסטה” היא משפחה רחבה של סגסוגות בדרגות חוזק שונות - יש נירוסטה אוסטניטית (כמו 304/A2 או 316/A4) שדומה בחוזקה לפלדת בורגים רגילה, ויש גם דרגות נירוסטה מרטנזיטיות וסגסוגות מחוזקות (כגון 410 או 17-4PH) שמגיעות לחוזק גבוה אף יותר מפלדת בורגים סטנדרטית. לדוגמה, לבורג נירוסטה בקוטר ST6.3 (ללא תלות בחיבור הספציפי לאלומיניום) חוזק שליפה (Tension) פנימי של כ-13.4 קילוניוטון וחוזק גזירה של כ-6.7 קילוניוטון - נתונים ברמה דומה לבורגי פלדה מקבילים באותו קוטר. המסקנה: כשבוחרים בורג, יש להשוות את נתוני העומס הספציפיים בטבלה (Nrk, Vrk, Nrd) של הדגם והקוטר הנבחרים, ולא להניח אוטומטית ש“נירוסטה = בורג חלש יותר”.
מה ההבדל בין נירוסטה 304 (A2) לנירוסטה 316 (A4), ומתי לבחור בכל אחת?
נירוסטה 304 (A2), כמו זו שממנה מיוצר ABEI, מציעה עמידות קורוזיה טובה מאוד לרוב הסביבות - חוץ, לחות וניקוי כימי קל. נירוסטה 316 (A4) מכילה תוסף מוליבדן ומציעה עמידות גבוהה אף יותר בסביבות אגרסיביות מאוד - קרבה ישירה לים, מי ים, כלורידים ותעשייה כימית קשה. עבור פרויקטי אלומיניום סטנדרטיים, A2 בדרך כלל מספיק; לפרויקטים בקו החוף הראשון או בסביבה כימית קשה, מומלץ לשקול דגמים בדרגת A4.
מהי שייבת EPDM, ומדוע היא חשובה בחיבורי בורג קודח נירוסטה בחוץ?
כשמבריגים בורג קודח לתוך פאנל אלומיניום, גג או קיר חיצוני, הבורג יוצר חור במתכת שעשוי להחדיר גשם ומים למבנה. דגמים ייעודיים (כגון PSL) מגיעים עם שייבה (דיסקית) המכילה איטום EPDM - סוג גומי עמיד במיוחד לקרני UV ולשמש. עם ההידוק הנכון, הגומי נלחץ ויוצר איטום הרמטי מפני חדירת מים סביב החור.
מה ההבדל בין Nrk (עומס כשל), Nrd (עומס תכן) ו-Nrec (עומס מומלץ)?
עומס כשל אופייני (Nrk) הוא הנתון בו הבורג או פרופיל האלומיניום קורסים או נגזרים בבדיקות מעבדה הרסניות - זה הנתון המוצג בטבלאות מעלה (Failure Load). אסור לתכנן פרויקט לפי עומס הכשל! מהנדסים מחלקים את עומס הכשל ב“מקדם בטיחות” (לפי תקנים בינלאומיים) כדי להגיע ל-Nrd (עומס התכן הבטוח). Nrec הוא עומס שירות מומלץ לשימוש שוטף, שמספק שכבת ביטחון נוספת מעבר ל-Nrd. אדיט מספקת למהנדסים את כל שלושת הנתונים לביצוע החישוב המתאים.
האם אפשר לפרק בורג קודח נירוסטה ולהבריג אותו מחדש באותו חור באלומיניום?
אפשרי לחלוטין לפרק את הבורג ולשחרר את החיבור, אך ממש לא מומלץ להבריג חזרה את אותו בורג לאותו חור. ההברגה באלומיניום פוגמת קלות בתבריג שנוצר בחור, והברגה חוזרת עלולה לפגוע באופן משמעותי בתסבולת השליפה (עקב “חרישת” התבריג בפרופיל). במקרים כאלה עדיף לעבור לקוטר בורג גדול יותר או למקם את הבורג החדש במרחק קל מהחור הישן.
למה כנף הקידוח של בורג קודח נירוסטה נשברת או לא מצליחה לקדוח אלומיניום?
ברוב המקרים זה קורה עקב התקנה לא נכונה: הברגה בזווית עקומה (לא 90 מעלות), מהירות מברגה גבוהה או נמוכה מדי (יש לעבוד לפי טבלת ה-RPM של היצרן), ניסיון לקדוח עובי פרופיל אלומיניום שגדול מהמותר למידת הבורג שנבחרה, או ניסיון לקדוח באמצעות ABEI חומר קשה מאלומיניום (כמו פלדה או נירוסטה) - דבר שאינו מתאים לסכין הקידוח של דגם זה, כמפורט בשאלה למעלה.
בורג איסכורית קודח נירוסטה ABEI לפי DIN 7504K, הפתרון לחיבור אלומיניום.